Am 24. Juni 2006 fand in Ravensburg die offizielle Gründung des Interessenverbandes Südbahn statt. In der Kooperationsvereinbarung haben sich die Kooperationspartner verpflichtet „... über gemeinsame Projekte und Maßnahmen den kompletten Ausbau der Südbahn gemäß der Internationalen Studie („Südbahn mit Vbk“ = vollständige Elektrifizierung, zweigleisiger Ausbau zwischen Friedrichshafen und Lindau, Ausbau auf 160 km/h, Bau der Verbindungskurve Friedrichshafen) als „Rückgrat“ der Region und als ergänzende Zulaufstrecke zur NEAT koordiniert voranzutreiben und gegenüber den Entscheidungsträgern vereint zu artikulieren.“ Mehr...
Der Klimaatlas Baden-Württemberg (LUBW 2006) weist bedeutende Teile der Region Bodensee-Oberschwaben als Bereiche mit schlechten Durchlüftungsverhältnissen und hoher Wärmebelastung aus. Die klimakritischen Bereiche liegen insbesondere im Bodenseeraum und im Schussenbecken. Kleinere Teilgebiete mit ungünstiger Durchlüftung befinden sich auch in den Tälern der Donau und ihrer Nebenflüsse.
Übergeordnetes Ziel der regionalen Klimaanalyse Bodensee-Oberschwaben (REKLIBO) ist die Konkretisierung dieser klimakritischen Bereiche in der Region und die Ableitung von Handlungsstrategien, insbesondere für die Siedlungsentwicklung und den Städtebau.
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Obwohl die Region in einem für die Geothermie günstigen Bereich liegt, haben in der Vergangenheit entsprechende Grundlagen für eine verstärkte Nutzung der Geothermie gefehlt. Der Regionalverband hat zusammen mit dem Landesamt für Geologie, Rohstoffe und Bergbau, den Landkreisen der Region und weiteren Partnern - als erster Regionalverband in Baden-Württemberg - flächendeckende Grundlagen für die Geothermie erarbeitet und 2005 veröffentlicht.
Das Projekt Landschaftspark Bodensee-Oberschwaben zielt für den als Verdichtungsraum ausgewiesenen Kooperationsraum Bodensee-Oberschwaben (Mittleres Schussental und nördliches Bodenseeufer) auf die Sicherung wie auch Weiterentwicklung der Freiräume in Abstimmung mit sämtlichen relevanten Bereichen wie Land- und Forstwirtschaft, Gewässerentwicklung, ökologie und Erholung ab.Mehr... Die Publikation "Landschaftspark Bodensee-Oberschwaben - Hightech im Garten Eden" bietet vertiefende Informationen zum Projekt. Mehr...
Für den Landschaftspark Bodensee-Oberschwaben wurde unter Federführung des Regionalverbandes eine Wanderkarte im Maßstab 1:30.000 erstellt. Mehr...
Modellvorhaben sind für die Bundesraumordnung ein wichtiges Instrument zur Umsetzung eines stärker prozess-, aktions- und projektorientierten Planungs- und Politikverständnisses. Mehr Aktionen und Projekte statt Programme und Pläne lautet seit den 90er Jahren das Arbeitsprinzip für die räumliche Planung.
Mit dem Aktionsprogramm "Modellvorhaben der Raumordung" (MORO) unterstützt das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) die praktische Erprobung und Umsetzung innovativer, raumordnerischer Handlungsansätze und Instrumente in Zusammenarbeit zwischen Wissenschaft und Praxis, d.h. mit Akteuren vor Ort, in den Regionen.
Das Konzept BODAN-RAIL 2020 ist die Darstellung eines erwünschten künftigen Zustandes von Bahnnetz und Bahnbetrieb im Grossraum Bodensee, bei welchem alle Teile der Region von einer wesentlich verbesserten Erreichbarkeit profitieren. Neben den konkreten Vorschlägen für die Verknüpfung aller Bahnen rund um den See stellt BODAN-RAIL 2020 auch Planungsinstrumente bereit wie ein Netzplanungsmodell und ein Nachfragemodell, die es erlauben, Vorschläge jeder Art aus der neuen Sichtweise heraus zu beurteilen. Mehr...
Ziele des RegioBus-Projektes waren die Koordination der Verkehre, die Integration des Schüler-, Stadt- sowie des Regionalverkehrs. In einer eigens gegründeten Arbeitsgruppe wurde einer ersten Stufe ein grobes Gesamtkonzept erarbeitet, welches insbesondere ein Fahrplankonzept mit einem Kosten- und Einnahmenrahmen umfasste. In der zweiten Stufe wurde dieses Konzept bis zur Umsetzungsreife ausgearbeitet, so dass pünktlich zum Jahresbeginn 2003 dann das Modellprojekt RegioBus Isny-Umland mit neuen Fahrplänen starten konnte. Mehr...
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